Երկաթուղային վագոնների կցորդիչները քաշող մեխանիզմներ
Տեսակ և նկարագրություն
| Տիպ | AAR E | ԱԱՌ Ֆ |
| Մոդել # | ՄՏ-2 | MT-3 |
| Դիմադրության ուժը | ≤2,27 MN | ≤2.0MN |
| Գնահատված հզորություն | ≥50 կՋ | ≥45 կՋ |
| Ճամփորդություն | 83 մմ | 83 մմ |
| Ներծծողություն | ≥80% | ≥80% |
| Օգտագործման սահմանափակում | Հարմար է 5000 տոննայից ավելի գնացքների կազմավորումների համար, 80 տոննայից ավելի մեքենայի ընդհանուր քաշը: | Հարմար է 5000 տոննայից պակաս գնացքների կազմավորումների համար, 80 տոննայից պակաս մեքենայի ընդհանուր քաշը: |
| Երկուսն էլ կիրառելի են AAR E և AAR F տիպի միացնող համակարգերի համար: | ||
| Չափել ստանդարտը | ՏԲ/Տ 2915 | |
Երկաթուղային վագոնների կցորդիչի քարշային հանդերձանքը կարևոր սարք է, որը միացնում է երկաթուղային վագոնները և պաշտպանում է վագոնների միջև ազդող ուժերը:Ստորև բերված է այս բուֆերի համառոտ ներածությունը. Երկաթուղային վագոնների կցորդիչի քարշային հանդերձանքը սովորաբար բաղկացած է զսպանակից, հարվածային կլանիչից և էներգիա կլանող տարրից:Դրանք նախագծված են մեքենայի շահագործման ընթացքում ցնցումները և թրթռումները թուլացնելու համար՝ միաժամանակ տրանսպորտային միջոցների միջև ձգումը փոխանցելու համար:Շոկի կլանիչների աղբյուրները կլանում և ցրում են հարվածային ուժերը:Նրանք կարող են ընտրվել ըստ հատուկ կիրառական կարիքների՝ փոխադրման ընթացքում ապահովելու բավարար առաձգականություն և կայունություն:Շոկի կլանիչը բուֆերի կարևոր մասն է, որն օգտագործվում է մեքենայի վարման ընթացքում առաջացած հարվածներն ու թրթռումները նվազեցնելու համար:Նրանք սովորաբար օգտագործում են հիդրավլիկ սկզբունքներ՝ կայուն ցնցումների կլանումը ապահովելու համար՝ վերահսկելով և կարգավորելով հեղուկի հոսքը:Էներգիա կլանող տարրերը նախատեսված են ավելի լավ ազդեցությունը մեղմելու համար:Դրանք կարող են պատրաստված լինել ռետինից կամ այլ նյութերից, որոնք կլանում և ցրում են էներգիան բախման կամ հարվածի դեպքում՝ ապահովելով տրանսպորտային միջոցի և նրա ուղևորների անվտանգությունը:Երկաթուղային տրանսպորտային միջոցների կցորդիչի բուֆերի մոնտաժման վայրը սովորաբար գտնվում է մեքենայի միացնող մասի վրա, ինչպիսին է կցորդիչը կամ միացնող շրջանակը:Դրա գործառույթն է ապահովել տրանսպորտային միջոցների միջև բարձված միացման կետ, որպեսզի նվազեցնի ցնցումները և թրթռումները:
Ամփոփելով, երկաթուղային վագոնների կցորդիչն ապահովում է կայուն միացում և հարվածների մեղմացում՝ զսպանակների, հարվածային կլանիչների և էներգիա կլանող տարրերի համակցության միջոցով:Նրանք կարևոր դեր են խաղում երկաթուղային տրանսպորտում, պաշտպանելով տրանսպորտային միջոցների և ուղևորների անվտանգությունը և բարելավելով երկաթուղային փոխադրումների հարմարավետությունն ու հուսալիությունը:
