Երկաթուղային վագոն Եռակցված շրջանակի տիպի բեռնատար
Հիմնական տեղեկություններ
Առանցքային տուփի կասեցման ռեժիմն ընդունված է արդյունավետորեն նվազեցնելու Unspung զանգվածը և իրականացնելու անիվի հավաքածուի առաձգական դիրքը:Այն կարող է դիմակայել տարբեր թրթռման և ազդեցության ուժերին երկաթուղային միջավայրում և կարող է արդյունավետորեն կլանել և ցրել այդ ուժերը, ապահովել ավելի կայուն և կայուն կասեցման փորձ, նվազեցնել անիվի ռելսերի մաշվածությունը կորը անցնելիս և բարելավել շարժիչի կայունությունն ու գործունակությունը: փոխադրամիջոց.
Բացի այդ, ընդհանուր եռակցված շրջանակի տիպի բեռնախցիկը ունի նաև լավ կնքման և պաշտպանիչ հատկություններ:Եռակցման միացման վրա եռակցման կարը կարող է արդյունավետորեն կանխել կեղտերի, խոնավության և փոշու ներխուժումը և պաշտպանել հիմնական բաղադրիչները վնասից:Այս դիզայնը կարող է նաև նվազեցնել աղմուկն ու թրթռումները՝ ապահովելով ավելի հանգիստ և հարմարավետ աշխատանքային միջավայր:
Ընդհանուր առմամբ, երկաթուղային բեռնատար վագոնների առանցքի տուփի կախոցի անբաժանելի եռակցված շրջանակի բեռնախցիկը ունի բարձր ամրության, ուժեղ կոշտության և լավ ամրության բնութագրեր ինտեգրալ եռակցման կառուցվածքային ձևավորման միջոցով:Այն կարող է ապահովել ղեկի կայուն կատարում և հարմարավետ կասեցման փորձ՝ ապահովելով հուսալի ղեկային սարքեր երկաթուղային բեռնատար վագոնների համար:Հատկապես հարմար է երկաթուղային սեփական պատկանող և հանքարդյունաբերական վագոնների արդիականացման համար, հաճախորդներին ապահովելով անվտանգ և հարմարավետ աշխատանքային միջավայր և խնայելով օգտվողներին անիվների և ռելսերի օգտագործման ծախսերը:
Հիմնական տեխնիկական պարամետրեր
| Չափիչ: | 1000 մմ / 1067 մմ / 1435 մմ / 1600 մմ |
| Առանցքային ծանրաբեռնվածություն: | 21T-45T |
| Առավելագույն վազքի արագություն. | 80 կմ/ժ |
